瑞士伯尔尼---时钟塔

机械钟是人们聪慧的结晶体，我国早在北宋时期就出現了以传动齿轮运行来效仿日月星空周期时间的机械钟。针对现如今的中国鼓楼早已没有是整点报时的功效了，只是在过年或过节作为祈愿被打响。回过头看欧洲国家大城市中的鼓楼通常作为该大城市的标示，有的乃至名满天下，众人皆知。接下去我梳理了一下世界最知名的十大数字时钟六层，随我在城市形象中看一下都有哪些吧！

16世纪，大家将天文钟放置在一座18世纪古城堡以上，给伯尔尼产生一道与众不同的景色。时钟塔上的铜制钟铃重约3000磅，现有2个钟面，及其一个稍小的、既能展现星象又能记时的天文钟。时钟塔的原名是一座牢房。现如今，塔的身上仍储存着18世纪阶段通往密闭式的内城的侧门。鼓楼是老伯尔尼城的一部分，现如今已被纳入世界文化遗产名册。

伯尔尼的时钟塔（Zeitglockenturm，法国法语Zytglogge）原是18世纪老城区的代表之一，始建1191年，其內部钻石构造仍为肇建时之特定物。

时钟塔的尖形圆顶扩建于十五世纪初，以后时钟塔又经历数次改造，在其中更为关键的一次是1770至1771年间对鼓楼所开展的洛可可风格的改造。

时钟塔上的八音钟始建1530年上下，且基础留存迄今，颇为宝贵，附近的天文钟也是在这个时候被安裝于钟塔上的。

伯尔尼的时钟塔原为古都的西大门，后因大城市往西改建，遂慢慢稳居古都当中。

穿越重生时钟塔门扇的街道两边拓宽着长达六公里的罗马式拱廊，称得上世界上最长之买东西木栈道，是做为全球历史文化遗产的老城区有又一大个性化所属。

我国江南风情西塘古镇、南浔镇等地亦有相近的木栈道，尽管江南地区木栈道“木结构池河”，而伯尔尼的拱廊“干砌石临街房”，且前面一种由池河民宅向外构建而成，是为民宅向街道社区的拓宽，而后面一种则是临街店面最底层向内缩近而致，可以说街道社区对临街房工程建筑之渗入，但其确实有如出一辙之妙，意即免除了风吹雨打烈日针对步行者之雅趣的侵扰。中西方工程建筑虽管理体系不一样，手艺亦各有不同，但冥冥中自也是有心有灵犀偶然之处，实令人惊叹！

因18世纪大城市防御力所需，时钟塔门扇窄小，没法行驶当代代步工具。要来是为了更好地尽量原生态地存留这18世纪的鼓楼，防止对其开展改造，且兼具旧城区内的城市公共交通，因此无轨电车的路线皆从时钟塔往北坎坷根据，而有轨电车的路线则不通过老城区的关键地域，在时钟塔西边各自折向南北方，绕开老城区。全部老城区的中心城市内，除开城市公共交通之外，基础以徒步、单车等低速档交通出行为主导。古街旧巷限度怡人，唯美古风如昔，留连忘返，颇有“突然18世纪”之感，此次乐趣，确也只有缓缓缓行，即可感受历经。

将旧城区总体辟为以徒步为主导的商街，它是欧州很多历史时间文化之乡的关联性，为此解决当代交通出行之顺通与历史时间市区之维持间的分歧，确是可资效仿的。中国古城的总面积广泛要超过欧州古都，且现如今要推行总体维护早已错过了机会，于事无补，但这类方式仍有其立足之地，尤其是针对中国许多大城市内的历史人文商街之维护来讲，辟为商业街区，限定甚至尽量防止大流量的主干路穿越重生，无外乎一行得通之法。无法留住这座古都，吸引几块最具意味着的历史时间商街，也终于是在目前之标准下，在最大限度上保留住大城市的历史时间多元性了。