周易蹇卦(水山蹇)兑下离上卦中故事：古代的车

蹇卦六四爻中有“往蹇，来连”的爻辞，这是出门艰难，回来时却有车可乘的意思。在古代，车是一种重要的交通工具。

最原始的车，是原始社会发明的一种简单工具。当时的人为了运送重物，会将圆木放置在重物的下方，以便拖着走。后来，人们发现圆木越大，运送的速度越快，所以就开始制造木轮，以加大直径，并在中间加上轴，这就是车轮的雏形

据传，最早的车是黄帝制造的。黄帝姓轩辕，其实，所谓轩，是一种有围棚的车，辕则是车上的种基本构建。由此可知，黄帝与造车必有一定的渊源。关于造车最早的记载是在大禹时期，当时有位叫奚仲的人，他发明了世界上第辆车，他也成为专门管车的官员。当时的这个职位叫做“车正”，是中国最早的主管交通的官职。

到了商朝，车辆开始用于战争，造车技术也有了很大提高。当时，已经能够用辐条制造出车轮，并使用两轮支持，外形也十分精美。周武王灭商后，接受周公的建议，开凿道路，制造车辆，发展交通。整个西周时期，马车十分盛行。

到了春秋战国时期，战争频繁，马车成为军队编制，并成为国家强盛与否的标志。车辆的制造也从此有了更快的发展。当时的车是车马相连的，既没有无马的车，也没有无车的马。通常一辆车由四匹马拉，所以“驷”成为车辆的计量单位，如果说“马千驷”，就是指有一千辆马车。后来也出现了三匹马拉的车（叫做“骖”）和两匹马拉的车（叫做“骈”）。战国时期，赵武灵王实行“胡服骑射”，马和车才分开来使用。

春秋战国时期由于战争对马车的需求量大，所以只有高官才能享受到坐马车的待遇，一般的官员只能坐牛车。虽然在当时乘牛车是件很没面子的事，但到了魏晋时期，由于江南牛多马少，加上当时的士大夫阶层都喜欢缓慢而安全的牛车，所以当时的富豪之家都乘坐牛车，甚至连皇族也使用牛拉车。

秦始皇统一中国后，实行了“车同轨”的制度，也就是对车辆的制造进行了严格的规定，使车辆的形制得到了确定，也使车辆制造工艺得到更高的提升。今天秦始皇陵兵马俑中出土的车马俑就是当时车辆的实物模型，其造形已经非常精美了。后世的车辆进一步发展，但都基本沿袭了秦朝的形制。