中国是全世界的四大文明古国，大自然的美景也是不计其数，并且在我国历代王朝也是造就出让人赞叹不已的园林景观，茶马古道路线便是在历史上留下的化学物质财产，在全球也是十分具备信誉，你了解茶马古道路线是啥吗？当期城市形象给你分析。
茶马古道路线是可与“古丝绸之路”相提并论的古代中国商业服务路网。它处在我国南部的横断山区与西藏高原中间，起自我国四川省的成都市、雅安市，云南的昆明市、思茅等地，终点站为青海省的拉萨市及其东南亚地区等地。路网遍及四川省、云南、贵州和青海省，跨过湘江（金沙江）、澜沧江、怒江州及雅鲁藏布江等四大河段，为我国西部地区各中华民族间互利互惠，开展经济发展，文化交往的桥梁。2013年3月5日列入第七批全国各地关键文化遗产保护企业。
在横断山的大山大峡谷，在滇、川、藏“大三角”地区的热带丛林草莽当中，连绵回旋着一条神密的古径，这就是全世界地形最大的文明行为文化传媒古径之一的“茶马古道路线”。在其中云南丽江古城的拉市海周边、大理州剑川县的沙溪古镇、祥云县的云南驿、普洱市的那柯里是储存较完好无损的茶马古道路线遗迹。
茶马古道路线始于南朝阶段的“茶马互市”。因康藏属严寒地域，海拔高度都会三四千米之上，糌粑、奶制品、酥油、牛肉、羊肉是藏族同胞的正餐。在严寒地域，必须摄取含发热量高的人体脂肪，但沒有蔬菜水果，糌粑又躁热，太多的人体脂肪在人体内不容易溶解，而荼叶既可以溶解人体脂肪，又避免 躁热，故藏族同胞在长期性的日常生活，造就了喝酥油茶的高原地区生活方式，但西藏不产茶地。而在国内，民俗甚众和部队争霸都必须很多的骡马，但需求量很高，而西藏和川、滇边地则产良马。因此，具备多样性的茶和马的买卖即“茶马互市”便应时而生。那样，西藏和川、滇边地生产的骡马、皮毛、中药材等和川滇及国内生产的荼叶、布料、盐和日用品容器这些，在横断山区的大山幽谷间南来北往，流动性不断，并伴随着社会经济发展的发展趋势而逐步兴盛，产生一条持续迄今的“茶马古道路线”。
“茶马古道路线”是一个拥有 特殊含意的历史时间定义，它就是指南朝至今至民国汉、藏中间以开展茶马互换而产生的一条交通干道。具体说来，茶马古道路线关键分南、北两根道，即滇藏道和川藏线道。滇藏道起自云南省中西部大理洱海一带产茶地区，经云南丽江、中甸（如今的香格里拉县）、德钦、芒康、察雅至昌都，再由昌都通向卫藏地域。川藏线道则以今四川雅安一带产茶地区为起始点，最先进到康定，自康定起，川藏线道又分为南、北两根主线：快速路是以康定往北，经道孚、炉霍、甘孜州、德格、江达、到达昌都（即今川藏公路的快速路），再由昌都通向卫藏地域；南线则是以康定往南，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡至昌都（即今川藏公路的南线），再由昌都通往卫藏地域。
必须强调的是，之上所言仅仅茶马古道路线的关键主干线，也是长期以来大家对茶马古道路线的一种约定俗成的了解与了解。实际上，除之上主干线外，茶马古道路线还包含了多个主线，如由雅安市通往松潘甚至连接迭部的主线；由川藏线道东北部主线经原邓柯县（今四川德格县境）通往青海玉树、西宁市甚至旁通阀洮州（临潭）的主线；由昌都往北经类乌齐、丁青通向藏北地域的主线，这些。正由于这般，有的专家学者觉得在历史上的“唐蕃古道”（即今青藏线）也应包含在茶马古道路线范畴内。也是有的专家学者觉得，尽管甘、青藏高原区一样是由茶马古道路线向西藏输茶的关键到达站，茶马古道路线与“唐蕃古道”确实有交叉式，但“唐蕃古道”终究是另一个特殊定义，其内函与“茶马古道路线”是有所区别的。并且甘、青藏高原区在历史上并不处在茶马古道路线的主干线上，它仅是荼叶输藏的到达站之一。“茶马古道路线”与“唐蕃古道”这两个定义的另外存有，足够表明二者古代历史的作用与作用不是同样的。
在历史上的茶马古道路线并不只一条，只是一个巨大的道路网。它是以川藏线道、滇藏道与青藏高原道（甘青道）三条大路为主导线，加上诸多的主线、附线组成的路面系统软件。地跨川、滇、青、藏，向外拓宽至东亚、阿拉瓦、东亚和东南亚地区，远达欧州。三条大路中，以川藏线道启用最开始，货运量较大 ，历史时间功效很大。文中仅就川藏线茶马古道路线阐述，它道则非文中所及。
茶马古道路线中的滇、藏路经是：云南西双版纳-普洱茶-云南大理-云南丽江-格拉里-德钦-察隅-邦达-林芝市-拉萨市。抵达拉萨市的荼叶，还经阿尔卑斯山口运到印尼加尔各达，很多营销亚欧，促使它慢慢变成一条国际性经济带。这条国际性经济带，在中国抗日战争中中华文化存亡之时，充分发挥了关键的功效。
