--- 唐·韦庄 送日本国僧敬龙归
《唐诗鉴赏辞典》：
晚唐时期，日本因唐朝国内动乱，于文宗开成三年（838）停止派出遣唐使。原先随遣唐使舶来华学佛求经的请益僧和学问僧，此后便改乘商船往来。唐朝的商船船身小，行驶轻快，船主又积累了丰富的气象知识和航海经验，往返中国与日本一般只需三昼夜至六七昼夜，而且极少遇难漂流。这导致日唐之间交通频繁，日本僧人的入唐比在遣唐使时代更加容易。敬龙便是这些僧人中的一个。他学成归国时，韦庄为他写诗送行。
全诗只在“送归”上落笔，体现了对异国友人的关心与惜别之情。
“扶桑已在渺茫中，家在扶桑东更东”，说敬龙此番归国，行程辽远，里程不易概指。虽然《梁书·扶桑国传》说过“扶桑在大汉国东二万余里”，后来沿用为日本的代称，若写诗也是这样指实，便缺少意趣。诗人采用“扶桑”这个名字，其意则指古代神话传说东方“日所出处”的神木扶桑，其境已渺茫难寻；这还不够，下面紧接着说敬龙的家乡还在扶桑的东头再东头。说“扶桑”似有边际，“东更东”又没有了边际；不能定指，则其“远”的意味更可寻思。首句“已在”是给次句奠基，次句“更在”才是意之所注处。说“扶桑”已暗藏“东”字，又加上“东更东”，再三叠用两明一暗的“东”字，把敬龙的家乡所在地写得那样远不可即，又神秘，又惹人向慕。那边毕竟是朋友的家乡，而且他正要扬帆归去，为此送行赠诗，不便作留难意、惜别情、愁苦语，把这些意思藏在诗句的背后，于是下文转入祝友人行程一帆风顺的话头。
“此去与师谁共到？一船明月一帆风。”船行大海中，最怕横风暴雨，大雾迷航。过去遣唐使乘坐的大船，常因风暴在海上漂流，甚至失事；能够到达的也往往要在数十日或者数月的艰苦航程之后。这些往事传闻，韦庄是心知的，所以就此起意，祝朋友此行顺利。用一个“到”字，先祝他平安抵达家乡；“明月”示晴，排除雾雨；“帆风”谓顺，勿起狂飙，──行程中不生灾障。“谁”字先垫出“与师共到”之人，由下句的朗月、顺风再为挑明，并使“风”、“月”得“谁”字而人格化了。“共”字，一方面捏合“风”、“月”与“师”三者，连同“船”在一起，逗出海行中美妙之景、舒畅之情；另一方面，又结合“到”字，说“共到”，使顺风朗月的好景贯彻全程，陪同直抵家乡。两句十四个字，浑然一体，表达了良好的祝愿与诚挚的友情，饶有诗意。
诗人如此祝愿，也并非仅仅由于主观愿望，故作安慰语。它是有客观事实作基础的，这就是晚唐时日本与中国之间，海上航行相对地便利与安全的事实。它印入了诗人心底，写出来自然而然就是这样的诗句。
（陈长明）（类似词句）一船明月一帆风
【一船明月四边风】《别归云庵端老》毛滂·宋
【明月清风共一船】《送潘道士》薛嵎·宋
【一船明月一竿竹】《曲江春感》罗隐·唐
【一船明月】《诉衷情令》张抡·宋
【一船明月大刀头】《送别赵尉》方岳·宋
【一船明月秋江冷】《次韵李山窗》方岳·宋
【明月一船霜】《庭坚得邑太和六舅按节出同安邂逅于皖公溪口风雨阻留十日对榻夜语因咏谁知风雨夜复此对床眠别后觉斯言可念列置十字字为八句寄呈十首》黄庭坚·宋
【一船明月过河西】《题鸡鸣台》刘崧·元末明初
【一船明月过扬州】《送义兴耕隐徐公还乡》罗钦顺·明
【明月一船霜】《夜泊行台》梁以壮·明
【一船明月寒波上】《北上过玉镜台》郑廷櫆·明
【一船明月照诗多】《潞河秋风行送万三葆青归宜兴》齐召南·清
【载得一船明月】《八声甘州 题钱仲仙湖山感旧图》冒广生·清末近现代初
【一船明月载芦花】《白司马浔阳送客图》陈肇兴·清末近现代初
【明月一船相伴】《夜行船 江楼未晓南发》赵熙·清末近现代初
【一船明月载芦花】《滇南杂咏十二首选三》袁嘉谷·近现代
【一船明月淡江头】《碧潭四首》连横·近现代
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